產業鏈供應鏈是工業經濟的命脈，產業鏈供應鏈穩定暢通對工業經濟平穩運行至關重要。上半年，部分地區受疫情沖擊影響較大，企業停工停產、物流運輸不暢，產業鏈供應鏈一度面臨不少堵點卡點。
在這樣的背景下，9月15日下午，國新辦舉行了“我國維護產業鏈供應鏈韌性與穩定工作新聞發布會”。會上，在回答關于“新能源汽車領域是否存在著盲目重復投資建設”的提問時，工業和信息化部副部長辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向。發展新能源汽車已成為各國減少溫室氣體排放、應對氣候變化挑戰、改善全球生態環境的共同選擇。近年來，中國順應汽車產業的變革趨勢，統籌推進技術創新，加力引導應用消費，出臺了一系列政策扶持產業發展和基礎設施建設，在電池、電機、電控等核心關鍵領域實現了一些突破，整車的正向研發體系基本形成。今年1-8月，我國新能源汽車產銷分別達到了397萬輛和386萬輛，市場占有率也達到了22.9%，超出了預期。這些成績為全球新能源汽車發展注入了強勁動力。
“我們也要看到，新能源汽車目前成為了一個風口行業，吸引了大量技術、資本向這個行業匯攏、集聚，加之一些地方政府也有轉型升級方面的愿望，在各方面因素的共同作用下，在部分省市、地方確實存在著盲目投資和重復建設的情況?！毙羾蟊硎?，但這些問題是發展中的問題，隨著產業的成長、成熟，這些問題都會逐步得到消化解決。同時，目前新能源汽車產業發展還面臨著加強政策法規協調、加快配套基礎設施建設、強化個人信息和重要數據保護等方面的新任務，需要今后努力去解決。
發布會上，辛國斌還介紹說，下一步，工業和信息化部將貫徹落實黨中央、國務院決策部署，深入實施《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，進一步加強統籌規劃布局，采取更加有力的措施，推動新能源汽車產業高質量發展。后續將重點做好這幾個方面的工作：
一是加強統籌協調。推動建立產業發展協調機制，堅持有效市場和有為政府有機結合，落實落細各項工作任務，發揮各方協力、完善支持政策，促進跨行業、跨領域融合創新發展，把相關問題研究透、解決好。
二是優化配套環境。要持續支持關鍵技術創新突破，加快充換電、車路協同基礎設施建設，提升關鍵資源保障能力，優化新能源汽車實施的“雙積分”管理辦法，營造更加良好的產業發展環境。
三是進一步完善監管方式。要進一步細化法規和管理要求，持續完善標準體系，加強網絡安全、數據安全監管。沒有產業安全就沒有產業發展，所以要把這些問題解決好。同時，工業和信息化部還要支持開展智能網聯汽車準入試點，已經做出了統籌安排，推動這個產業進一步發展，再上新臺階。
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