繼今年3月份之后，9月13日電池級碳酸鋰價格重回50萬元/噸，較兩年前，電池級碳酸鋰價格已上漲逾10倍。
9月20日，生意社電池級碳酸鋰基準價為51.1萬元/噸，與9月1日的49.9萬元/噸相比，上漲了2.40%。
碳酸鋰價格沖破高點，鋰精礦拍賣價格也連創新高。
9月20日，澳鋰礦商Pilbara（皮爾巴拉）第九次（年內第六次）鋰精礦拍賣落錘。本次拍賣成交價為離岸價6988美元/噸，（SC5.5，以黑德蘭港離岸價為基礎），按鋰含量的比例折算（調整后包括運費），相當于7708美元/噸（SC6.0，以中國到岸價為基礎）。
皮爾巴拉表示，本次拍賣通過其數字交易平臺“BMX”舉行，拍賣礦石量為5000噸，精礦品位為5.5%，預計從2022年10月中旬開始交付。
據悉，本輪成交價較上一輪8月2日的拍賣價6350美元/噸上漲10%。與2021年公司首次進行鋰精礦拍賣的成交價格相比，此次成交價格上漲5738美元/噸，漲幅達到459.04%。
隆眾資訊數據顯示，按照90美元/噸的運費測算，再算入加工費、增值稅等事項后，此次拍賣鋰礦折合成電池級碳酸鋰的成本約51.3萬元/噸，產出的碳酸鋰流通預計在2023年1-2月。
從往期拍賣情況來看，皮爾巴拉此次拍賣價格再創歷史新高：第一次拍賣（2021年7月30日），成交價1,250美元/噸，成交量1萬噸；第二次拍賣（2021年9月13日），成交價2,240美元/噸，成交量8,000噸；第三次拍賣（2021年10月26日），成交價2,350美元/噸，成交量1萬噸；第四次拍賣（2022年4月27日），成交價5,650美元/噸，成交量5,000噸；第五次拍賣（2022年5月24日），成交價5,955美元/噸，成交量5,000噸；第六次拍賣（2022年6月23日），成交價6,350美元/噸，成交量5,000噸；第七次拍賣（2022年7月13日），成交價6,188美元/噸，成交量5,000噸；第八次拍賣（2022年8月2日），成交價6,350美元/噸，成交量5,000噸。
從上述數據來看，2022年拍賣以來，皮爾巴拉4月成交價5,650美元/噸、5月成交價5,955美元/噸、6月成交價6,350美元/噸、7月成交價6,188美元/噸、8月成交價6,350美元/噸，鋰精礦拍賣價格持續走高，或支撐鋰價保持強勢。
平安證券分析師陳驍表示，上游鋰資源供應情況是決定鋰價未來走勢的關鍵所在。上下游生產周期錯配是鋰需求爆發下供給難以快速響應的根本原因，緊缺格局下資源端仍是未來鋰價走勢的重要變量。
據平安證券分析，全球鋰資源在2024年前仍維持偏緊格局，包銷模式或進一步放大供需矛盾，預計鋰價仍將維持高位。
為促進鋰資源產業平穩健康發展，保障新能源汽車等產業鏈供應鏈安全穩定，9月15日，工業和信息化部原材料工業司組織召開鋰資源產業發展座談會。會議強調：
一是堅持系統觀念，從全產業鏈審視鋰產業發展和價格問題。鼓勵上下游企業通過簽訂長協等方式建立利益長期共享的協作關系，合力維護供應鏈暢通穩定，并肩打造全產業鏈競爭優勢。
二是堅持底線思維，抓住當前關鍵窗口期，研究制定推動鋰產業發展相關工作方案，從“多開發、穩進口、減量化、促回收”等方面提出一攬子政策措施，協同各方加快國內資源開發利用，盡快形成供給能力。
三是堅持問題導向，強化工作協同，規范有序做好保供穩價工作。龍頭企業要發揮表率作用，生產企業不得串通定價，不得嚴重背離成本定價，報價機構要規范報價，為穩定價格和預期、保障產業鏈供應鏈發揮積極作用。
另外，為應對原材料價格上行，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教建議，除了從企業自身方面去強化供應鏈韌性之外，還需要從政策層面推動電池產業保供穩價，例如加強產業鏈上下游企業供需對接，推動加快國內鋰礦等資源勘探開發；加強電池回收行業的規范和引導，給予政策支持和補貼，完善行業生態鏈和“城市礦產”；加強市場規范和監管，嚴厲打擊哄抬價格、壟斷等違法違規行為，引導電池材料市場價格理性回歸。
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