圖片來源：時代電氣
9月22日晚間，時代電氣（688187）公告，公司控股子公司中車時代半導體擬投資中低壓功率器件產業化建設項目，項目投資總額約111.2億元，其中宜興子項目和株洲子項目投資金額分別約58.3億元和52.9億元。
公告顯示，時代電氣宜興子項目建成達產后，可新增年產36萬片8英寸中低壓組件基材的生產能力（基建及公共設施具備72萬片/年的生產能力），產品主要用于新能源汽車領域。
時代電氣株洲子項目建成達產后，可新增年產36萬片8英寸中低壓組件基材的生產能力，產品主要應用于新能源發電及工控、家電領域。
資料顯示，時代電氣于2021年9月正式登陸科創板，主要從事軌道交通裝備產品的研發、設計、制造、銷售并提供相關服務，具有“器件+系統+整機”的產業結構，產品主要包括以軌道交通牽引變流系統為主的軌道交通電氣裝備、軌道工程機械、通信信號系統等。同時，公司還積極布局軌道交通以外的產業，在功率半導體器件、工業變流產品、新能源汽車電驅系統、傳感器件、海工裝備等領域開展業務。
其中，在功率半導體領域，時代電氣建有6英寸雙極器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的產業化基地，擁有芯片、模塊、組件及應用的全套自主技術。公司生產的全系列高可靠性IGBT產品打破了軌道
交通和特高壓輸電核心器件由國外企業壟斷的局面，目前正在解決我國新能源汽車、新能源發電裝備的核心器件自主化問題。
時代電氣表示，目前中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，但在中低壓模塊等方面進口依賴程度依然較高。以中低壓模塊為代表的關鍵核心技術是國之重器，國內半導體企業加大研發投入、提升關鍵核心技術創新能力以及擴大產能的需求較為迫切。
為搶占市場先機，全球功率半導體廠商已紛紛開始擴產，國際大型半導體廠商在具備既有領先優勢前提下，仍在投資建設功率半導體芯片產線，并不斷加大投入進行技術路線和產品的更新迭代；國內半導體廠商也均在投建產線?？紤]到新建芯片產線到量產時間跨度將達30個月，為確保中車時代半導體始終處于行業前列地位，需提前布局實施芯片產能提升計劃。
據悉，國內外多家汽車廠商及新能源發電廠商已向時代電氣表達合作意愿，公司希望利用我國能源轉型升級的契機，打造產業鏈的優勢。上述項目建成后，將與公司現有生產基地共同形成完善的組件產品產業化生產鏈，繼而建成大規模的電力電子產品產業化生產基地，產品涵蓋高壓、中低壓芯片及模塊?！ ?/p>
同日，時代電氣還公告，中車時代半導體近日通過法雷奧集團（Valeo）的系列審查，達到了其定點要求并獲得了某項目的定點，中車時代半導體將作為法雷奧集團某電驅動系統項目的IGBT模塊正式供應商。該電驅動系統項目將首先搭載在雷諾汽車的某車型上，根據預測，以上項目周期為4年，項目從2023年開始量產，總交貨量預計超過250萬臺。
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